Wiishka buundada waa nooc wiish ah oo loo isticmaalo jawiga warshadaha. Wiishka sare waxa uu ka kooban yahay dhabbaha dayuuradaha ee is barbar socda oo leh buundada socotada ee dulsaaran farqiga. Kor-u-qaadista, qaybta wax-qaadista ee wiishka, ayaa ku socota buundada. Si ka duwan wiishashka mobaylada ama dhismaha, wiishashyada sare waxaa sida caadiga ah loo isticmaalaa wax soo saarka ama codsiyada dayactirka halka waxtarka ama hoos u dhaca ay tahay arrin muhiim ah. Kuwa soo socdaa waxay soo bandhigi doonaan qaar ka mid ah hababka qalliinka badbaadada leh ee wiishashka dushooda.
(1) Shuruudaha guud
Hawl-wadeenadu waa in ay ku aflaxaan imtixaanka tababarka oo ay helaan shahaadada "gantry crane driver" (code-name Q4) ka hor inta aanay bilaabin shaqada. ) . Hawlwadeenku waa inuu yaqaannaa qaabka iyo waxqabadka wiishka waana inuu si adag u hoggaansamaa xeerarka badbaadada. Waxaa si adag loo mamnuucay in bukaannada wadne xanuunka qaba, bukaanada ka baqaya dhererka, bukaanada qaba dhiig karka, iyo bukaanka sawirada qaawan inay qalaan. Hawl-wadeenadu waa inay haystaan nasasho wanaagsan iyo dhar nadiif ah. Waxaa mamnuuc ah in la xidho dacas ama kabo la'aan lagu shaqeeyo. Waxaa mamnuuc ah in lagu shaqeeyo khamriga ama marka la daalan yahay. Waxaa si adag loo mamnuucay in laga jawaabo oo lagu waco telefoonnada gacanta ama la ciyaaro ciyaaraha marka la shaqeynayo.
(2) Deegaanka lagu dabaqi karo
Heerka shaqada A5; heerkulka deegaanka 0-400C; qoyaan qaraabo ah oo aan ka badnayn 85%; aan ku habboonayn meelaha leh warbaahinta gaaska daxalaysa; kuma habboona in la qaado biraha dhalaalay, sunta iyo walxaha guban kara.
(3) Habka qaadista
1. Nooca trolley-beam-gaabanwiish sare: Hababka qaadista ugu weyn iyo kaaliyaha waxay ka kooban yihiin (soo noqnoqoshada kala duwan) matoorrada, biriiga, dhimista sanduuqyada gearbox, gariiradda, iwm. Wareegtada xaddidan ayaa lagu rakibay dhamaadka usheeda dhexe si loo xaddido dhererka iyo qoto dheer ee qaadista. Marka xadka la dhaqaajiyo hal jiho, qaadistu waxay kaliya u dhaqaaqi kartaa jihada ka soo horjeeda xadka. Kor-u-qaadista kontoroolka is-beddelka soo noqnoqda waxa kale oo lagu rakibay dareemaha xaddidaadda deceleration ka hor barta dhammaadka, si ay si toos ah u dhimi karto ka hor inta aan la hawlgelin beddelka xadka dhammaadka. Waxaa jira saddex marsho oo hoos loogu dhigayo habka kor-u-qaadista matoorka kontoroolka aan joogtada ahayn. Gear-ka ugu horreeya waa bareegga roga, kaas oo loo isticmaalo in si tartiib ah loogu dego rarka waaweyn (oo ka sarreeya 70% rar la qiimeeyay). Marshada labaad waa braking hal-waji ah, kaas oo loo isticmaalo hoos u dhigista. Waxa loo istcimaalay si gaabis ah oo leh culaysyo yar yar (ka hooseeya 50% culayska la qiimeeyay), iyo marshada saddexaad iyo wixii ka sareeyaba waxa loogu talagalay soo degista korantada iyo bareega dib u curinta.
2. Nooca halbeegga halbeegga ah: Habka wax-qaadista ayaa ah koronto-qaadista, kaas oo u kala qaybsan qalab degdeg ah oo gaabis ah. Waxay ka kooban tahay matoor (oo leh biriiga koofida), sanduuqa dhimista, giraangiraha, qalabka habeynta xargaha, iwm U rog lowska dhinaca saacada si aad u yarayso dhaq-dhaqaaqa axial ee matoorka. 1/3 mar kasta, dhaqdhaqaaqa axial waxaa lagu hagaajiyaa si waafaqsan 0.5 mm. Haddii dhaqdhaqaaqa axial ka weyn yahay 3 mm, waa in lagu hagaajiyaa waqtiga.
(4) Habka hawlgalka baabuurta
1. Nooca trolley-ga laba-jibbaaran: Qalab-dhimiyeha toosan involute-ga waxa kaxeeya matoor koronto, iyo usheeda dhexe ee xawaaraha yar ee wax-dhimuhu waxa ay ku xidhan tahay giraangiraha gaadhiga ee ku rakiban foomamka gaadiidka ee hab dhexe. Matoorka korantada waxa uu qaadanayaa shafka wax soo saarka ee laba-dhammaadka ah, iyo dhamaadka kale ee shafka ayaa lagu qalabeeyaa bareegga. Xaddidaad ayaa lagu rakibay labada daraf ee jir trolleyga. Marka xadku u socdo hal jiho, qaadistu waxay kaliya u dhaqaaqi kartaa jihada ka soo horjeeda xadka.
2. Nooca kor u qaadista hal-beam: Gawaarida waxay ku xiran tahay habka wax-qaadista iyadoo loo marayo lulid. Ballaca u dhexeeya labada giraangiraha ee trolleyga waxaa lagu hagaajin karaa iyadoo la hagaajinayo goobada suufka. Waa in la hubiyaa inuu jiro farqi 4-5 mm dhinac kasta ah oo u dhexeeya giraanta giraangiraha iyo dhinaca hoose ee I-beam. Joogsiga caagga ah ayaa lagu rakibay labada daraf ee looxa, joogsiyada caaggu waa in lagu rakibaa dhamaadka taayirrada dadban.
